Ülkemizin dört bir coğrafyasında 10 yıldır dünyanın sayılı onlarca kilometrelik çok sayıda üstelik çift tüplü, deniz altından, en yüksek dağlarımızın başlangıcından, üç, beş yılı geçmeden yapımları tamamlanarak hizmete açılıyor. Bugün sizlere yapımına bir yıl gibi bir zaman kalmış olan, dünyanın en uzun çift tüp geçitli Ovit tünelinden değil, Avrasya tüneli ile ilgili bilgiler aktaracağım.

Asya ile Avrupa’yı, denizin altından karayolu ile bağlayacak 5,4 kilometrelik Avrasya Tüneli’nin temeli 26 Şubat 2011’de atıldı. Bu tünel sayesinde, Tarihi Yarımada ve Haliç boyunca trafik akışı %30 azalacak. İki katlı yapılacak projedeki bütün yapılar, depreme karşı bütün sismik şartlar karşılanacak şekilde tasarlandı. Yol güzergâhı toplam 14,6 kilometre olacak. Tüneli küçük minibüslerin de kullanmasına izin verilecek.

Marmaray’ın 1,8 km paralelinde yer alan Avrasya Tüneli, gidiş ve geliş olmak üzere 2 katlı olacak. 1,1 milyar dolara mal olacak proje, 2015 yılının sonunda tamamlanacak. Böylece normal şartlar altında 2 saate yakın bir süre alan Kazlıçeşme ile Göztepe arası 15 dakikaya kadar inecek. İstanbul’daki iki havalimanı için en pratik güzergâh olan proje, hava şartlarından etkilenmeyecek. Deniz yüzeyinin 106,4 metre altından geçecek. İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesini Türk-Kore Ortak Girişimi, Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. ismini alarak çalışmalarına başladı.

Proje, iki yaka sahilleri arasındaki 5,4 km uzunluğunda karayolu tüneli ile toplam 9,2 km olan mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak üzere genişletilmesinden meydana geliyor. Bu bilgileri sizlerle paylaştıktan sonra, inşallah 2016 yılında hizmete girmesi planlanan dünyanın en büyük ikinci tüneli olan Ovit tünelimizdeki son durumu kaleme alacağım.